Publicação japonesa diz que fabricante deve relançar superesportiva média seguindo os moldes da nova geração da Fireblade
A Honda pode estar preparando o retorno de uma moto objeto de desejo de muitos motociclistas: a CBR 600RR. Segundo os colegas da publicação japonesa Young Machine, a fabricante estaria preparando a volta da superesportiva média para 2021.
A base seria a nova geração da superesportiva topo de linha da fabricante nipônica, a CBR 1000RR-R Fireblade, de acordo com a Young Machine. Na Europa a CBR 600RR não é mais vendida, tendo saído de linha no fim de 2016 - a moto não atenderia às normas de emissão de poluentes Euro4, que entraram em vigor no ano seguinte.
Nos Estados Unidos, no entanto, o modelo ainda faz parte da linha de motos zero da Honda (foto acima), mantendo as linhas vistas na última atualização, de 2014. A nova geração também ganharia o terceiro R que a Fireblade ganhou, tornando-se CBR 600RR-R, podendo receber também o visual da nova Fireblade, que ganhou asas inspiradas na RC213V do início da temporada 2018 da MotoGP.
A possível nova CBR 600RR-R, claro chegaria com um motor adequado às normas Euro5 de emissão de poluentes. Não há nada além dessas informações, mas não custa lembrar que foi na Young Machine que surgiu inicialmente o rumor sobre uma Africa Twin de menor cilindrada, que deve ganhar um motor 790, segundo as informações mais recentes.
O possível retorno da CBR 600RR deixa, evidentemente, os órfãos da geração anterior com uma ponta de esperança. Será que o rumor se confirma? Só o tempo dirá.
Fabricante revelou versão definitiva de modelo, que estreou como conceito no Salão de Tóquio do ano passado
Como prometido, a Honda revelou de forma oficial nesta sexta-feira (27) a CT 125 Hunter Cub, que ganhou o mundo pela primeira vez como o conceito CT 125 no Salão de Tóquio em 2019.
A versão definitiva é praticamente igual ao conceito revelado em 2019. A diferença mais significativa, visualmente falando, são os pneus, mais voltados para circulação nas ruas do que os compostos de uso misto que calçavam o conceito.
Ao revelar a CT 125 Hunter Cub, a fabricante divulgou as especificações técnicas do modelo. O motor é um monocilíndrico de 124 cm³ refrigerado a ar, que desenvolve 8,8 cv de potência máxima a 7 mil giros e torque máximo de 1,1 kgf.m a 4.500 rotações por minuto, com transmissão semi-automática de quatro velocidades.
Segundo a Honda, o consumo médio de combustível pode chegar a 60 km/litro a uma velocidade média de 60 km/h. a distância mínima do solo é de 165 mm - para efeito de comparação, a Pop 110i, modelo que mais se assemelha ao que a CT 125 Hunter Cub entrega, está a 136 mm do solo.
A CT 125 Hunter Cub tem freios a disco nas duas rodas - o aro é 17 tanto na dianteira quanto na traseira - com sistema ABS na roda dianteira.
No Japão, a novidade tem preço estimado em Ұ 440.000, o equivalente a R$ 20.810 em conversão direta. A Honda CT 125 Hunter Cub está disponível nas cores vermelho e marrom claro.
O MOTO.com.br selecinou alguns conteúdos sobre moto que estão disponíveis na internet de forma gratuita; confira
A pandemia do novo coronavírus chegou ao Brasil e boa parte da população está sendo orientada a não sair de casa. Com a falta de eventos ao vivo e novas produções, já que os esportes e outras atividades também estão em pausa, o fã de motos - que já está evitando sair de casa para se preservar - não tem tantas opções para ocupar o tempo.
Por isso, o MOTO.com.br destaca alguns conteúdos sobre motos que estão disponíveis na internet - além, claro, dos vídeos de nosso canal no YouTube - para o motociclista ocupar o tempo com histórias interessantes sobre o mundo das duas rodas.
No momento o mais recomendado é ficar em casa, então porque não aproveitar esse tempo para adquirir ou revisar seus conhecimentos de pilotagem e segurança?
A Triumph do Brasil tem os cursos de pilotagem da TRX, liderados por Pablo Berardi. No YouTube, Berardi e a Triumph criaram o Dicas For The Ride, em que o instrutor oferece dicas para as mais variadas situações que o motociclista pode enfrentar e técnicas para aperfeiçoar a pilotagem. A primeira temporada está aqui, enquanto a segunda você pode conferir aqui.
A Honda também tem uma playlist de dicas de pilotagem, com vídeos do programa Harmonia no Trânsito, iniciativa da fabricante que oferece cursos de segurança no trânsito. Para assistir, clique aqui.
Motostory
Quer conhecer um pouco mais sobre a história do motociclismo brasileiro? O Motostory reúne conteúdos com personagens importantes da história das motos em nosso país.
Acesse o canal do MotoStory aqui.
MotoGP com conteúdo aberto até 27 de abril
A temporada 2020 da MotoGP não começou ainda devido ao novo coronavírus e a categoria deu um presente para os fãs até o dia 27 de abril: acesso gratuito ao Videopass, que permite ao fã da categoria acesse conteúdos especiais, entrevistas, corridas de temporadas anteriores e documentários, como Marquez UNLIMITED, que aborda em cinco episódios a temporada 2019 de Marc Márquez, ou Racing Together que conta a história do Mundial de Motovelocidade desde o início.
Para acessar todo o conteúdo, o interessado deve ter um cadastro no site oficial da MotoGP. Mas atenção ao prazo: se o internauta não cancelar a assinatura até o final do prazo gratuito uma cobrança de € 19,99, cerca de R$ 109,13 em conversão direta, será efetuada.
Mini-documentários sobre Valentino Rossi
Considerado por muitos o maior piloto de motovelocidade de todos os tempos, Valentino Rossi é tema de dois mini-documentários disponíveis no YouTube. O primeiro é The Doctor Series, produzido pela Monster, fabricante de bebidas energéticas. São cinco episódios que mostram como Rossi se transformou em um ícone e como ele movimenta milhões. Há legendas em português e você pode acessar os episódios aqui.
Já a Dainese, fabricante dos macacões que Rossi usa desde o início da carreira, foi ao depósito no qual o italiano guarda os equipamentos utilizados durante a carreira e o próprio piloto conta os detalhes de cada item destacado. Neste caso, não há legendas em português.
Para assistir, clique aqui.
Um olhar íntimo sobre a temporada de Andrea Dovizioso
Em Andrea Dovizioso: Undaunted, produzido pela Red Bull, é possível acompanhar o dia a dia, as alegrias e as dores de Andrea Dovizioso durante a temporada 2019 da MotoGP. Há legendas somente em inglês. Para assistir
é só clicar neste link.
Corridas históricas do Mundial de Superbike
O Mundial de Superbike, que também tem um serviço de Videopass semelhante ao da MotoGP - a Dorna detém os direitos e gerencia as duas categorias - está disponibilzando pacotes com cinco corridas clássicas na íntegra. Até o momento foram disponibilizados três pacotes e o terceiro, divulgado nesta segunda, tem vitória brasileira: a de Alex Barros na primeira corrida da rodada dupla de Imola, em 2006.
Para ver os três pacotes não é necessário nenhum cadastro.
target="_blank"> Clique aqui para ver o primeiro,
aqui para ver o segundo e
aqui para ver o terceiro.
O MOTO.com.br procurou um infectologista para informar aos motociclistas como se cuidar e evitar o coronavírus; confira todas as dicas de prevenção
O assunto do momento, como não poderia deixar de ser, é a pandemia do novo coronavírus. O vírus surgiu na China e se espalhou ao redor do mundo, atingindo com maior intensidade, além do território chinês, Estados Unidos e países da Europa como Itália, França, Espanha e Alemanha.
O primeiro caso foi registrado no Brasil no final de fevereiro. Até a tarde desta quinta-feira (19), as secretarias estaduais de saúde já haviam contabilizado 534 casos em 20 estados brasileiros e no Distrito Federal.
Segundo o último balanço divulgado pelo Ministério da Saúde, na noite da última quarta-feira (18), o Brasil possui 11.278 casos suspeitos de contágio, o que indica que o número de infectados provavelmente aumentará nos próximos dias.
Os sintomas da Covid-19, doença causada pelo novo coronavírus, são semelhantes ao de um resfriado comum: febre, tosse e dificuldade para respirar.
Por se tratar de um vírus novo, ainda não se sabe ao certo as formas de contágio. Até o momento, o que as autoridades dizem é que o novo coronavírus é transmitido através do ar ou pelo contato com secreções, que podem vir de alguém que esteja tossindo e que tenha contato com outras pessoas - como em um aperto de mãos ou outro tipo de contato pessoal - ou se alguém saudável entrar em contato com superfícies contaminadas e em seguida tocar a própria boca, nariz ou olhos.
A secretaria do estado da saúde do governo de São Paulo, por exemplo, dá dicas para a população evitar o contágio:
- lavar as mãos frequentemente com água e sabão ou, na ausência de, com antisséptico de mãos à base de álcool gel 70%, especialmente após tossir ou espirrar, depois de cuidar de pessoas, após ir ao banheiro e antes ou depois de comer;
- ao tossir e espirrar, cubra a boca e o nariz. Use os braços – a dobra interna na região do cotovelo - ou lenço descartável. Evite usar as mãos, mas, se acontecer, lembre-se de higienizá-las, assim como a parte interna dos braços na região do cotovelo. Se usar um lenço descartável – priorize o uso destes - jogue-o fora imediatamente e lave as mãos;
- evite ficar em contato próximo a pessoas com febre e tosse e procure um serviço médico se apresentar os seguintes sintomas: febre, tosse e dificuldade para respirar.
Além disso, especialistas recomendam que, se precisar ir às ruas, retire os calçados assim que retornar para casa e lave a sola com água e sabão. As roupas utilizadas enquanto a pessoa estava na rua devem ser separadas, colocadas em uma sacola separada e lavadas.
E o motociclista?
Muitos profissionais têm sido autorizados pelas empresas a trabalhar no sistema home office, no qual seguem trabalhando, mas em casa. Entretanto, há trabalhadores que não podem fazer o mesmo. É o caso, por exemplo, dos motociclistas que dependem da moto como meio de subsistência ou daqueles que não podem deixar de ir ao local de trabalho e utilizam uma motocicleta para isso.
Quais os cuidados específicos que os motociclistas podem se proteger para evitar contrair o novo coronavírus? O MOTO.com.br entrou em contato com Luis Camargo, infectologista do Hospital Albert Einstein.
A dúvida levantada foi: como os motociclistas devem lidar com os equipamentos de segurança? Por lei, o único equipamento de proteção obrigatório é o capacete, mas o recomendado é que o motociclista esteja sempre protegido dos pés à cabeça quando pilotar.
“Esses equipamentos tem que ser higienizados com álcool 70% quando houver contato próximo com alguém infectado ou suspeito”, disse o infectologista.
Além dos cuidados já amplamente divulgados, portanto, higienizar os equipamentos de proteção é fundamental para evitar o contágio pelo novo coronavírus. Procure sempre fontes confiáveis em caso de dúvida e não siga receitas duvidosas ou fake news que tem sido divulgadas nas redes sociais.
A equipe do MOTO.com.br tem se resguardado, seguindo as recomendações das autoridades competentes e tomando os cuidados necessários, esperando que a situação volte à normalidade o quanto antes para que possamos fazer aquilo que amamos, que é pilotar nossas motos com tranquilidade.
Fabricante não informa se produção na Índia, de onde saem modelos como 200 Duke e 390 Duke, será afetada
A KTM anunciou a interrupção dos trabalhos na fábrica da marca na Áustria por duas semanas. O surto de coronavírus, que tem se espalhado por diversos países ao redor do globo após surgir na China, é o motivo que leva a KTM a suspender a produção.
Segundo um comunicado da fabricante, o estado de quarentena na Itália afeta a chegada de alguns componentes e essa é a justificativa oficial para a interrupção temporária da produção.
A comunicação oficial da KTM não menciona, entretanto, o que acontece com a parcela da produção que é feita na Índia - o que inclui os modelos 200 Duke e 390 Duke, vendidos no Brasil.
O MOTO.com.br entrou em contato com a KTM do Brasil para entender se a pausa temporária na Áustria afeta de alguma maneira a operação brasileira e, até o momento da publicação deste texto, não obtivemos resposta.
