Desenhos de patentes revelam estudo da fabricante japonesa para uso do formato double wishbone em outros modelos além da touring
A Honda pode ampliar o uso da suspensão dianteira no formato double wishbone para outros modelos além da Gold Wing. Desenhos de patentes registradas pela fabricante japonesa mostram estudos nesse sentido.
O formato double wishbone é pouco utilizado na dianteira das motos - em geral, as fabricantes optam por garfos telescópicos convencionais ou garfos invertidos - sendo a Gold Wing o único modelo do lineup atual da Honda no Brasil, por exemplo, a utilizar o conceito.
Isso pode mudar, no entanto, já que no desenho da patente a base parece ser uma naked. Segundo a imprensa internacional, o formato double wishbone estaria sendo estudado para nakeds e até para scooters da Honda.
A principal vantagem da suspensão dianteira double wishbone é a redução do "mergulho" da frente da moto em frenagens mais bruscas quando comparada com garfos convencionais ou garfos invertidos.
Por enquanto, porém, apenas as patentes foram reveladas e não se sabe se os desenhos vão virar realidade.
Nova geração, revelada no exterior anteriormente, ganha ABS atuante em curvas e novidades no painel; pré-venda se encerra no dia 30 de abril
A Ducati anunciou nesta quarta-feira (8) a abertura da pré-venda no Brasil da nova geração da Scrambler Icon. Anunciada como uma das novidades da fabricante para o País em janeiro, a moto tinha previsão de chegada ao território nacional em março, mas chega um pouco depois.
Lançada na Europa no ano passado, a nova geração da Scrambler traz novidades, como o novo conjunto óptico em LED com iluminação diurna. Mas os principais destaques são o novo painel, com marcador de combustível e indicador de marcha, e o sistema de freios ABS que agora também atua em curvas.
Ainda em relação ao painel, a Ducati disponibiliza o módulo Bluetooth como opcional para a nova Scrambler Icon. Com ele, o motociclista pode utilizar o Ducati Multimedia System, que permite o gerenciamento de músicas, atendimento de chamadas telefônicas e comunicação com o garupa através de intercomunicador.
Na parte de motor, não há alterações em relação à geração anterior: a Scrambler segue com o bicilíndrico em "L" de 803 cm³ de cilindrada, que desenvolve 73 cv a 8.250 giros e torque de 6,8 kgf.m a 5.750 giros.
Para o Brasil, o por enquanto, apenas a versão Icon está disponível. No exterior, existem mais três versões - Full Throttle, Café Racer e Desert Sled, que na nova geração diferem significativamente umas das outras.
Durante a pré-venda, a nova Scrambler Icon é vendida por R$ 44.990 e o comprador leva também uma jaqueta da linha Scrambler. Após o período de pré-venda, que vai até o dia 30 de abril (ou enquanto durar o estoque), a novidade terá preço estabelecido em R$ 48.990.
Fabricante amplia suspensão das atividades por mais uma semana devido à pandemia do novo coronavírus
Nesta terça-feira (7), a Honda divulgou um comunicado anunciando a prorrogação da pausa temporária das atividades na fábrica de motos em Manaus, capital do estado do Amazonas.
O retorno às atividades, inicialmente previsto para acontecer no dia 13 de abril, foi adiado em uma semana e a nova previsão para a retomada dos trabalhos na fábrica é 20 de abril.
O anúncio da prorrogação da pausa nas unidades em Sumaré e Itirapina, no interior do estado de São Paulo, já dava o tom sobre o que iria acontecer com a unidade de Manaus. O motivo para o adiamento é a pandemia do novo coronavírus - o número de casos tem aumentado no país e, segundo os números oficiais, já passam de 12 mil.
Na última sexta-feira (3), a Honda anunciou uma parceria com o governo amazonense para o desenvolvimento de um protótipo de respirador artificial que pode ser utilizado na transferência de pacientes em trajetos curtos e médios.
Confira o comunicado oficial da Honda:
"A Moto Honda da Amazônia informa que está prorrogando o período de suspensão das atividades produtivas da fábrica de Manaus devido ao impacto da pandemia da Covid-19. O retorno da produção, previsto para o dia 13 de abril, foi postergado para 20 de abril.
Para essa decisão, a empresa considerou a saúde e segurança dos colaboradores, o agravamento na disseminação do novo coronavírus na cidade de Manaus e os impactos da pandemia no mercado de motocicletas.
Os colaboradores permanecem em férias coletivas. Parte do grupo que desempenha atividades administrativas segue em regime de Home Office. Para as atividades imprescindíveis, que não podem ser realizadas a distância, será mantido um contingente mínimo de colaboradores, com as medidas de prevenção recomendadas pelas autoridades para proteger as pessoas e conter a disseminação do vírus.
A Moto Honda seguirá acompanhando o cenário, bem como as orientações governamentais, unindo-se aos esforços coletivos para conter os avanços da Covid-19. Dessa forma, contribui para que as condições de vida e da indústria de motocicletas, que vinha registrando crescimento e investimentos, retornem com êxito à normalidade no menor tempo possível."
Provas nos dois países, que sofrem com a pandemia do novo coronavírus, foram adiadas para o segundo semestre; provas da MotoGP podem seguir o mesmo caminho
O surto do novo coronavírus, já classificado como pandemia pela Organização Mundial de Saúde, segue gerando adiamentos nas competições de motos ao redor do mundo.
O Mundial de Motocross, que já havia adiado algumas etapas, anuncia novas alterações no calendário da temporada 2020. As etapas da Itália e da Alemanha, que aconteceriam nos dias 17 e 24 de maio, respectivamente, foram adiadas para o segundo semestre.
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A etapa da Itália foi remarcada para o dia 5 de julho, enquanto a prova na Alemanha foi transferida para o dia 9 de agosto. O reinício da temporada 2020 do MXGP, a princípio, deve acontecer no dia 7 de junho com a etapa da Rússia.
GPs da Itália e da Alemanha de MotoGP também podem ser adiados
Quando o MXGP anunciou o adiamento da etapa da Argentina não demorou muito para a MotoGP fazer o mesmo, ainda que as provas estivessem distantes uma da outra em quase um mês - o MXGP correria na Argentina no próximo final de semana, enquanto a MotoGP iria para Termas de Río Hondo no dia 19 de abril.
Levando isso em consideração, não é impossível imaginar que os GPs da Itália e da Alemanha de MotoGP, marcados para 31 de maio e 21 de junho, nesta ordem, sejam adiados.
A Dorna, empresa que organiza o Mundial de Motovelocidade, ainda não anunciou nada a respeito, tendo o GP da Espanha, a princípio, como a prova de abertura da MotoGP - Moto2 e Moto3 disputaram as respectivas provas no Catar - no dia 3 de maio.
Entretanto, o circuito de Jerez está fechado por 15 dias e esse período pode se estender, o que afetaria também o início da temporada 2020 da Copa do Mundo de MotoE, que conta com o brasileiro Eric Granado.
Fabricante revelou versão definitiva de modelo, que estreou como conceito no Salão de Tóquio do ano passado
Como prometido, a Honda revelou de forma oficial nesta sexta-feira (27) a CT 125 Hunter Cub, que ganhou o mundo pela primeira vez como o conceito CT 125 no Salão de Tóquio em 2019.
A versão definitiva é praticamente igual ao conceito revelado em 2019. A diferença mais significativa, visualmente falando, são os pneus, mais voltados para circulação nas ruas do que os compostos de uso misto que calçavam o conceito.
Ao revelar a CT 125 Hunter Cub, a fabricante divulgou as especificações técnicas do modelo. O motor é um monocilíndrico de 124 cm³ refrigerado a ar, que desenvolve 8,8 cv de potência máxima a 7 mil giros e torque máximo de 1,1 kgf.m a 4.500 rotações por minuto, com transmissão semi-automática de quatro velocidades.
Segundo a Honda, o consumo médio de combustível pode chegar a 60 km/litro a uma velocidade média de 60 km/h. a distância mínima do solo é de 165 mm - para efeito de comparação, a Pop 110i, modelo que mais se assemelha ao que a CT 125 Hunter Cub entrega, está a 136 mm do solo.
A CT 125 Hunter Cub tem freios a disco nas duas rodas - o aro é 17 tanto na dianteira quanto na traseira - com sistema ABS na roda dianteira.
No Japão, a novidade tem preço estimado em Ұ 440.000, o equivalente a R$ 20.810 em conversão direta. A Honda CT 125 Hunter Cub está disponível nas cores vermelho e marrom claro.
