Criando uma homenagem à 750 Ímola Desmo, a customizadora espanhola Radical Ducati montou uma café racer especial, a RAD02 Ímola.
Com um motor 990SSie com câmaras quentes, um chassi da Monster S4R, garfos da 749S, um ajustador de altura da MV Agusta, a RAD02 Ímola é um exemplo impressionante do gênero moderno Café Racer.
Comemorando a moto que levou Paul Smart e Bruno Spaggiari à vitória na corrida de 200 milhas de Ímola em 1972, a RAD02 Ímola é uma máquina completa e pura. Entretanto, a Radical Ducati está aceitando um número limitado de pedidos para construit a RAD02 Ímola, que pode ser feita para andar em ruas urbanas. Entre no site oficial da Radical Ducati ( http://www.radicalducati.com/index.php?page=galeria) para mais informações.
O piloto paulista Bruno Corano foi o mais rápido nos treinos deste sábado no autódromo de Interlagos, SP, na prévia do TNT Superbike e larga na pole position na prova que acontece hoje.
Com o tempo de 1:42.096 e média superior a 150 km/h, o piloto deu um verdadeiro show de pilotagem, mostrando porque ele é o atual campeão brasileiro. “Liderei os treinos desde ontem, mas hoje, na superpole, tive que suar bastante, pois os outros pilotos estão num nível alto e amanhã a corrida promete bastante emoção” disse Corano. O treino cronometrado utilizou o formato da Superpole, adotado nas principais competições do mundo, trazendo uma emoção extra aos presentes.
Apesar do excelente tempo de Bruno, o que mais impressionou neste sábado, foi a estrutura montada para receber o evento. Pilotos, jornalistas e o público ficaram muito impressionados com as instalações. Pela primeira vez a motovelocidade brasileira está com uma organização de primeiro mundo no Brasil.
“O que mais me chamou a atenção não é só a infra estrutura, mas a precisão e as parciais da cronometragem. Além de uma sinalização perfeita e uma equipe de resgate que ontem socorreu um piloto acidentado em tempo recorde. Nunca vi nada igual na motovelocidade brasileira” comentou o piloto da superbike, José Luiz Teixeira o “Cachorrão”.
Para o piloto Alecsandre Brieda o evento mostra que carro e moto são compatíveis num mesmo evento. “A segurança na pista é perfeita e o emborrachamento no asfalto até ajuda as motocicletas. Há muito tempo a motovelocidade já merecia um grande evento como este” completou Brieda.
O TNT Superbike acontece junto com a final do Itaipava GT Brasil (GT3). Pela primeira vez, as motos e carros mais rápidos do mundo se unem em um só evento. O casamento veio para ficar. Em 2010 serão 8 etapas em conjunto com o maior campeonato de Gran Turismo do Brasil. O evento de 2010 vale para o Superbike Series, competição que terá mais 07 etapas com o Pirelli Superbike, totalizando assim 15 inéditos eventos para o maior campeonato nacional de motovelocidade dos últimos tempos.
Entre os pilotos da motovelocidade uma unanimidade. Este era o tipo de evento que faltava para alavancar o esporte no país. “Através desta união da SBK Series com a GT3, conseguimos agradar ao amante da velocidade não só em duas, mas também sobre quatro rodas e com isso, chamamos mais a atenção de público, mídia e patrocinadores” explicou Walter Derani, um dos organizadores do evento.
Competição
Se fora das pistas a estrutura montada realmente é impressionante, dentro dela a promessa é de muita emoção para a corrida, que acontece amanhã. Os principais nomes da motovelocidade brasileira estão presentes na competição e prometem duelos emocionantes.
Nos treinos deste sábado, apenas quatro décimos de segundo separaram Bruno Corano de José Luiz Teixeira, o “Cachorrão”, que foi o segundo colocado. Sarin Carlesso foi o terceiro, Murilo Colatreli o quarto e Alexandre “Doca” Brieda o quinto.
Atual campeão brasileiro na categoria SBK, Bruno foi só elogios aos seus competidores. “A nata da motovelocidade nacional está presente aqui. Todos os pilotos são muito rápidos e tenho certeza que teremos uma prova muito equilibrada, disputada e emocionante amanhã”, comentou.
Para quem quiser acompanhar o evento no domingo, Os ingressos para a arquibancada estão sendo vendidos a R$ 10,00. O Camarote VIP, que dá acessos aos boxes dos pilotos e café da manhã, almoço e open bar de cerveja, energético, champanhe, água e refrigerante, além dos shows do ex-RPM Paulo Ricardo e do rapper norte-americano Ja Rule, custa R$ 350,00.
O Superbike Series é uma realização da MotoSchool. Patrocínio de Pirelli, Kawasaki, Maxima Racing Oils, Alpinestars, Alemão Pneus, Shark. Apoio São Paulo Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.
O engenheiro civil Luiz Roberto da Silva criou um inusitado Colete Protetor de Coluna, um item adicional ao capacete, para aumentar a segurança dos motociclistas. “Vi muitos casos entre amigos e nos noticiários, e não só em motocicletas, mas também na prática de esportes radicais, como jet ski, ultraleve e asa delta, só para citar alguns exemplos. Daí surgiu a ideia de criar uma proteção complementar ao capacete”, explica Silva.
O colete ‘segura’ a pessoa desde a cabeça até o meio da coluna, ao mesmo tempo permitindo a mobilidade e a dirigibilidade, já que sua rigidez é maior na área do pescoço, garante o engenheiro.
Em busca de parcerias, Silva diz que o produto pode ser feito de fibra de carbono, fibra de vidro reforçada ou alumínio revestido com espuma. “A fibra de carbono seria o material mais indicado, porém é cara. Tudo depende de testes sobre a viabilidade de materiais alternativos, já que há vidas em jogo e a responsabilidade é grande”, comenta o inventor.
Com patente requerida em todo o território brasileiro, Luiz Roberto Silva busca negociá-la ou obter uma parceria entre fabricantes e desenvolvedores de tecnologia, para criar modelos, realizar testes e conseguir industrializá-lo.
Já está no ar o novo site de pós-venda da Honda criado exclusivamente para os consumidores de motocicletas. O endereço direto é
http://www.honda.com.br/posvenda/motos/index.html, ou o internauta pode buscar o link pós-venda na homepage da Honda (
www.honda.com.br) sob a guia motos.
Bastante didático e animado, o site traz diversas informações úteis para que o motociclista cuide de sua moto Honda. De acordo com Oliver Klemm, do departamento de pós-venda de motocicletas, o site foi criado para criar um canal direto com o cliente. “A grande maioria não lê o Manual do Proprietário então reunimos as informações mais importantes para orientar o motociclista” afirmou Klemm.
Além de dicas de manutenção, o site ainda traz uma seção que explica as diversas tecnologias usadas na fabricação das motos Honda e ainda dicas de segurança. “Em 2010 vai ser implantada a segunda fase do projeto, quando o motociclista internauta vai poder se cadastrar e interagir com a montadora. Queremos saber as dúvidas e também a opinião dos clientes sobre nossos produtos”, explicou Klemm.
Antenada nas tendências, as ações de pós-venda da Honda também devem ganhar as redes sociais no segundo semestre do próximo ano. “Estamos estudando como isso será feito, mas não podemos ficar de fora das redes sociais, que tem grande audiência”, completou.
A prova inaugural do TTXGP, realizada na Ilha de Man em junho, entrou para a história como a primeira corrida de motos não poluentes da história. Em função do sucesso e pioneirismo da Time Trial Extreme Grand Prix (TTXGP), a competição vai fazer sua estréia na América.
O circuito de Infineon, no norte da Califórnia, vai receber a primeira prova com motos ecológicas em solo americano. O evento está marcado para 14 e 16 de maio de 2010 no autódromo californiano, juntamente com uma etapa do AMA Superbike Pro.
“Quando falamos do desenvolvimento de motos que emitem zero de monóxido de carbono, o norte da Califórnia é um centro de excelência, então parece perfeito que o local seja palco da primeira prova do tipo nos Estados Unidos”, afirmou Steve Page, presidente e diretor geral do Infineon Raceway.
