Em 2015 mais de um milhão e duzentos mil brasileiros compraram motos novas. Na hora da escolha é natural haver dúvidas, principalmente se for a primeira moto. Existem mais de cem modelos oferecidos por mais de vinte fabricantes ou importadores. Porém, é preciso ter cabeça fria e analisar se a moto é adequada às suas necessidades. Para alguns motociclistas o melhor é gastar pouco na compra da moto e na hora de abastecer, enquanto outros precisam de uma moto capaz de viajar e levar garupa. Para ajudar na escolha desenvolvemos um guia para cada necessidade. Confira:
- Tenho baixa estatura
Ter uma moto adequada ao biotipo do piloto é fundamental para haver uma convivência harmoniosa – e segura. Pilotos de baixa estatura, ou recém-habilitados, não se sentem à vontade em motos altas. Para esse tipo de usuário os modelos mais indicados são os scooters com rodas pequenas, as streets de baixa cilindrada e as customs. Todas são leves e têm o assento baixo o que permite apoiar os pés no chão com facilidade. Selecionamos alguns modelos com essas características.
Modelos indicados:
Yamaha YS 150 Fazer: Altura do Banco 785 mm, motor de um cilindro, 149,3 cm³, potência máxima de 12,2 cv, preço R$ 8.690,00 (versão ED)
Dafra Horizon: Altura do banco 720 mm, motor de um cilindro com 149 cm³ e 12,8 cv de potência máxima, preço R$ 8.490,00
Suzuki Intruder 125: Altura do banco 735 mm, motor de um cilindro com 125 cc, 11 cv de potência e preço de R$ 6.990,00:
- Preciso de agilidade e espaço para objetos
Feitos para agradar o público urbano e com espaço sob o banco e porta-luvas atrás do escudo frontal os scooters são imbatíveis quando o assunto é agilidade e praticidade. Além disso, ainda têm a seu favor a facilidade de pilotagem. Usam câmbio do tipo CVT que dispensa a troca de marchas, bastando ao piloto acelerar e frear. Se você procura um veículo de duas rodas que permite até passar no mercado e fazer as compras para preparar sua janta, um scooter pode ser a sua melhor escolha.
Modelos indicados:
Honda Lead 110: Motor de um cilindro, 108 cm³, 9,2 cv de potência máxima, capacidade para dois capacetes sob o banco, preço público sugerido R$ 7.209
Suzuki Burgman i: Motor de um cilindro, 124 cm³, 9 cv de potência máxima, capacidade para um capacete aberto sob o banco, preço público sugerido R$ 7.970
Honda PCX: Motor de um cilindro, 149,3 cm³, 13,1 cv de potência máxima, espaço para um capacete sob o banco, preço público sugerido R$ 10.814
- Preciso rodar por estradas de terra
Muitas estradas do Brasil são de terra ou apresentam pavimentação em más condições. Para rodar nesse tipo de piso as motos com rodas grandes na dianteira (aros de 19 ou 21 polegadas), são as mais indicadas. Essas medidas garantem que elas não sejam “engolidas” pelos buracos e facilitam superar obstáculos. Para garantir mais estabilidade e conforto esse tipo de moto tem um maior curso de suspensão. Além da versatilidade de rodar em todo tipo de piso, são indicadas para pilotos de maior estatura por conta da altura do banco.
Modelos indicados:
Yamaha XTZ Crosser: Altura do banco 836 mm, curso de suspensão 180 mm, motor (flex) de um cilindro, 149,3 cm³, potência máxima de 12,4 cv (etanol), preço público sugerido R$ 9.350
Yamaha XTZ 250 Lander: Altura do banco 875 mm, curso de suspensão 240 mm, motor (flex) de um cilindro, 249,45 cm³, potência máxima de 20,7 cv, preço público sugerido R$ 14.590
Honda NXR 160 Bros: Altura do banco 842 mm, curso de suspensão 180 mm, motor de um cilindro com 162,7 cm³ e 14,5 cv de potência máxima, preço público sugerido R$ 9.950
- Quero uma moto para viajar
Para alguns motociclistas o motivo da compra da moto é a vontade de viajar. Para os menos experientes o ideal é optar por um modelo com motor entre 250 e 300 cc, que não exige tanta experiência por ter um desempenho mais comedido. Aventureiras nessa faixa de cilindrada oferecem conforto, desempenho e autonomia necessários para percorrer longas distâncias. Além disso, são versáteis e podem percorrer estradas de terra e até superar trilhas leves para chegar a qualquer destino.
Modelos indicados:
Yamaha XTZ 250 Ténéré: Altura do Banco 865 mm, curso de suspensão 220 mm, motor de um cilindro, 249,45 cm³, potência máxima de 20,7 cv, capacidade do tanque 16 litros, preço público sugerido R$ 15.490.
Honda XRE 300: Altura do banco 842 mm, curso de suspensão 245 mm, motor de um cilindro com 291,6 cm³ e 26,3 cv de potência máxima, capacidade do tanque 13,6 litros, preço público sugerido R$ 14.936 (versão sem freio ABS)
- Quero gastar pouco e economizar combustível
O gasto com o transporte diário pode ser radicalmente diminuído com o uso de um veículo de duas rodas. As motonetas são indicadas para quem deseja gastar pouco na aquisição do veículo e economizar com a gasolina e manutenção. Modelos extremamente simples, como a Honda Pop 110i e Yamaha Crypton, são referência quando se fala em preço acessível e baixo consumo de combustível por conta dos motores pequeno e econômicos. Espartanas não primam pela beleza, mas resolvem o problema do transporte nas cidades.
Modelos indicados:
Yamaha Crypton: Motor de 115 cc, potência máxima de 8,2 cv, consumo 38 km/litro, preço R$ 4.990,00 (versão K)
Honda Pop 110i: Motor de 110 cc, potência máxima de 7,9 cv, consumo 43 km/litro, preço público sugerido R$ 5.355
Honda CG 125i Fan: Motor de 125 cc, potência máxima de 11,8 cv, consumo estimado 36 km/litro, preço público sugerido R$ 6.790
- Vou rodar muito na estrada
É cada vez maior o número de pessoas que trabalham ou estudam em uma cidade e precisam se deslocar para outra. Com isso o uso de motos na estrada é cada vez mais comum. Se você vai rodar muito em estradas é recomendável que a moto tenha um desempenho capaz de rodar na mesma velocidade que os outros veículos. Nesse caso as motos com motorização na faixa dos 250 cc são as mais indicadas, pois oferecem desempenho suficiente. Outro lado positivo desses modelos é a facilidade de transportar garupa com bastante conforto e sem alteração do desempenho.
Modelos indicados:
Yamaha YS 250 Fazer Blueflex: Motor flex de um cilindro, 249,45 cm³, potência máxima de 20,9 cv (abastecido com etanol), capacidade do tanque 18,5 litros, preço público sugerido R$ 13.620
Honda CB Twister: Motor flex de um cilindro com 249,5 cm³, 22,6 cv de potência máxima (abastecido com etanol), capacidade do tanque 16,5 litros, preço público sugerido R$ 13.050 (versão sem freio ABS)
Dafra Next 250: Motor de um cilindro, 249,4 cm³, quatro válvulas, 25 cv de potência máxima, capacidade do tanque 14 litros, preço público sugerido R$ 14.990,00
- Quero uma moto para passear, apenas como hobby
Alguns motociclistas estão retornando para o mundo das duas rodas pela paixão por esse tipo de veículo ou querem uma moto apenas para passear no fim de semana. Para esse tipo de consumidor o mercado oferece motos de médio porte cheias de estilo. Com motorização na casa dos 300 cm³, têm bom desempenho e ciclística aprimorada que permitem desfrutar da sensação de ter uma moto bem diferente da maioria que circula em nossas ruas. Modelos como a Yamaha R3, Kawasaki Z 300 e KTM Duke 390 cumprem bem o papel.
Modelos indicados:
Kawasaki Z 300: Motor de dois cilindros, 296 cm³, potência máxima de 39 cv, capacidade do tanque 14 litros, câmbio de seis marchas, preço público sugerido R$ 19.990 (versão sem ABS).
Yamaha YZF-R3: Motor de dois cilindros, 320,6 cm³, potência máxima de 40,1 cv, capacidade do tanque 14 litros, câmbio de seis marchas, preço público sugerido R$ 19.990 (versão sem ABS).
KTM Duke 390: Motor de um cilindro, 373,2 cm³, potência máxima de 44 cv, capacidade do tanque 11 litros, câmbio de seis marchas, preço público sugerido R$ 21.990 (ABS de série).
TEXTO: Cicero Lima/ Agência INFOMOTO
FOTOS: Divulgação e Agência INFOMOTO
A Yamaha baixou o preço de sua moto de entrada. A Crypton K 2015 custa agora R$ 4.990 para pagamento à vista – antes o modelo tinha valor sugerido de R$ 5.355.
A CUB da marca dos três diapasões oferece economia de combustível, baixo custo de manutenção, conforto e praticidade. Está equipada com aro 17", câmbio semiautomático, freios a tambor em ambas as rodas e motor de 115cc, que produz 8,2 cv de potência.
Foto: Divulgação
A grande fabricante japonesa carros, motocicletas e produtos de força não está realmente interessada ??em mergulhar de cabeça no mercado de motos elétricas, mas a Honda se juntou à Yamaha ao confirmar a sua intenção de produzir máquinas movidas a bateria em um futuro próximo.
Em um discurso sobre o futuro da empresa, o presidente e CEO da Honda, Takahiro Hachigo, revelou que o conceito EV-CUB mostrado em Tóquio no ano passado vai entrar em produção dentro de dois anos, embora a princípio ele será oferecido apenas no Japão.
"Estamos a planejando introduzir o EV-CUB, um modelo de produção em massa desenvolvido com base na motocicleta elétrica EV-CUB Concept, para o mercado japonês em cerca de dois anos a partir de agora e, em seguida, posteriormente, nos principais países do Sudeste Asiático, que têm sido o maior mercado para a Honda Cub Series", declarou Hachigo.
"Com base nos modelos Cub, que têm raízes profundas na vida cotidiana das pessoas, vamos lutar para popularizar o veículo elétrico e reduzir as emissões de CO2.", continuou ele.
Fotos: Divulgação/Honda
A venda de motos novas caiu no ano passado. Os números remetem ao resultado de uma década atrás com pouco mais de 1,2 milhões de motos comercializadas. As crises política e econômica, somadas à falta de crédito e ao medo do desemprego foram fatores responsáveis pela retração do setor de motos novas.
Por outro lado temos um efervescente mercado de motos usadas que apresentou crescimento em 2015. Embora tímido, o aumento de 1,84%, nas vendas de motos seminovas e usadas no ano passado (2.857.644) em comparação a 2014 (2.805.976) fez com que para cada moto zero quilômetro vendida, 2,244 usadas fossem comercializadas em todo o território nacional. E a venda de usadas gera um reflexo direto no setor de serviços e peças.
Peças e reposição
Na maioria dos casos, uma moto usada requer cuidados especiais e para deixá-la 100% é preciso investir em sua manutenção. Todas precisam de peças como pneus, relação, pastilhas de freio, lâmpadas e outros componentes vitais à segurança e ao conforto.
Quem ganhou com isso foi o empresário do setor de motopeças. Segundo Orlando Cesar Leone, presidente da Anfamoto (associação dos fabricantes de motopeças), “o mercado de reposição não sentiu tanto a desaceleração e a queda do consumo, pois a manutenção de cerca de 24 milhões de motos em circulação tem que ser feita”, analisa. Para este ano, o empresário acredita que o segmento pode ter um crescimento conservador na casa dos 2% em relação a 2015.
A manutenção das motocicletas também é incentivada pelas constantes fiscalizações de trânsito e blitze nas grandes capitais, como a Operação Cavalo de Aço, em São Paulo, que “obriga” o motociclista a manter a moto dentro da lei. No caso de rodar com pneu careca, por exemplo, a moto pode ser apreendida e o condutor deverá pagar multa de R$ 127,69, e ainda recebe cinco pontos no prontuário.
Financiamento de usadas também caiu
Embora as motos usadas também tenham apresentado queda de 4,6% no financiamento - no comparativo entre 2014 com 2015 – é apenas um terço da redução das motos novas financiadas que caíram 12,9%. O levantamento é da Unidade de Financiamentos da Cetip, que opera o Sistema Nacional de Gravames (SNG). “A situação econômica do Brasil em 2015 não inspirou a confiança no consumidor para a compra do veículo financiado” afirmou Marcus Lavorato, gerente de Relações Institucionais e Inteligência de Mercado na Cetip.
O financiamento caro e difícil foi um impulso para o setor de consórcios. Segundo o presidente da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC), o momento delicado da economia impulsiona o consumidor a equilibrar a relação entre rendimentos e gastos. “Ele está planejando e praticando o consumo responsável com vistas à aquisição de um veículo”. Segundo a entidade, quase um milhão de pessoas compraram cotas de consórcio em 2015.
Esse movimento mostra que o consumidor está mais racional em 2015 e apenas adiou a compra sua motocicleta “Zero KM”, mas não abandonou o sonho de ter uma moto nova. Apesar de ser um péssimo resultado para as fabricantes, o adiamento da compra foi positivo para diversos setores da cadeia produtiva e do setor de serviços.
A fabricante americana Victory Motorcycles (marca controlada pelo Grupo Polaris, juntamente com a Indian e Brammo) anuncia o lançamento nos Estados Unidos da série especial Magnum X-1 Stealth Edition, um modelo na medida certa para os motociclistas que curtem grandes jornadas de moto e apreciadores de uma boa trilha sonora na estrada.
Com visual invocado, uma das grandes características da Victory, a bagger Magnum X-1 Stealth Edition se destaca pela pintura que segue um esquema com variações na tonalidade de cinza, pelas bolsas laterais rígidas e por contar um potente sistema de áudio surround de 200 Watts de potência com 10 alto-falantes, além de conectividade via Bluetooth.
A Magnum X-1 Stealth vem equipada com o protuberante motor motor V-Twin de 1.731 cm³, refrigeração mista (ar e óleo). O câmbio é de seis marchas com overdrive. A motocicleta tem peso seco anunciado de 357 quilos e o tanque de combustível tem capacidade para 22 litros. O preço sugerido para o modelo nos Estados Unidos é de US$ 23.499.
