A tradicional fabricante austríaca KTM finalizou a fase de try out (avaliação técnica das etapas de produção e qualidade) no Brasil com os dois primeiros produtos da marca, os modelos de enduro 350 EXC-F e 250 EXC-F, montados pela Dafra, em sua fábrica de Manaus (AM), para dar início oficial da produção em larga escala no país, que está programa para acontecer no próximo dia 8 de dezembro.
Para ter acesso aos detalhes de produção da marca austríaca e garantir o padrão de qualidade, a equipe da Dafra foi recebida na fábrica da KTM em Mattighofen, na Áustria, onde passou por treinamentos especiais ministrados por engenheiros da unidade de manufatura, incluindo processos de montagem, inspeção de qualidade e logística interna. O treinamento foi complementado em Manaus com a montagem de todas as etapas do processo nas linhas definitivas de produção.
“Depois de dois meses de treinamento na Europa, nossa equipe teve aqui em Manaus o acompanhamento de nove técnicos da KTM que coordenaram este lote piloto de produção para assegurarem que a montagem de motos e motores segue os mesmos processos e critérios utilizados na matriz”, explica José Lemos, diretor industrial da Dafra. “Os produtos KTM serão incorporados à nossa atual linha de montagem, ou seja, não terão uma linha exclusiva. Isso reforça a qualidade de nossos processos e nos possibilita continuarmos o aprimoramento de toda nossa equipe, buscando a excelência e a qualidade sempre”.
Além das motos, os motores também serão montados em Manaus. Esta é a primeira vez em 60 anos de história da KTM em que esta etapa do processo produtivo é realizado fora da Áustria. A capacidade de produção diária é de 65 motores.
Após a montagem dos modelos, as motos seguiram para o laboratório e passaram por diferentes testes, incluindo performance em dinamômetro. Cumpridas com êxito as fases anteriores, a 350 EXC-F e a 250 EXC-F entram na fase dos testes de rodagem.
“Em nosso laboratório tivemos a oportunidade de colocar à prova todos os comandos das motocicletas e ficamos muito satisfeitos com os resultados”, afirma Victor Trisotto, diretor de engenharia da Dafra. “Após a análise em um ambiente controlado, iniciamos os testes em pista off road e em trilhas na Floresta Amazônica para uma avaliação ainda mais rigorosa, que colocarão as motos em condições extremas de uso por mais de 50 horas. Finalizada mais esta etapa, faremos a desmontagem das motos e a checagem de todas as peças".
A segunda edição do Brasil Motorcycle Show está trazendo as principais motocicletas do segmento premium, que encantam os apaixonados pela velocidade e por esse mundo de liberdade que só os veículos duas rodas proporcionam. As super motos poderão ser vistas ao longo de três dias, de sexta-feira a domingo (21 a 23 de novembro), no Expo Renault Barigui, em Curitiba (PR). Os ingressos para o evento saem a partir de R$ 15 (meia-entrada) e podem ser adquiridos na bilheteria do espaço (a partir desta terça, dia 18) e no site ticketfacil.com.br.
A Harley-Davidson The One vai apresentar um portfólio de 16 modelos - quatro delas lançados neste ano. Os destaques ficam por conta da Touring - FLHTK - Ultra Limited 2015 (Projeto Rushmore) e a Sporster XL 1200 - Forty-Eight 2015, que tem estilo imponente, com pneu MT90 alto e robusto, perfil rebaixado e o clássico tanque estilo "peanut", além dos lendários motores Blockhead, que preservam força, durabilidade e confiabilidade da marca.
As concessionárias Honda de Curitiba vão apostar em dois dos maiores destaques do 71º Salão de Milão: a Street Fighter Naked CB 650F e a esportiva CBR 650F. Os modelos visam aliar desempenho e estilo ousado, focando na esportividade e facilidade de pilotagem. O motor é um dos principais destaques, com quatro cilindros em linha, sistema Double Over Head Camshaft (DOHC), duplo comando de válvulas no cabeçote, e potência de 87 cv a 11 mil rpm. Além dessas, as outras motos da marca japonesa também estarão presentes no festival.
No estande da CWB Triumph será possível conhecer as principais motocicletas da marca britânica: Tiger 800 e a Tiger 800XC; Explorer 1200 e Explorer 1200 XC; Tiger Sport; Daytona e Daytona R; Street Triple e Street Triple R; Speed Triple; Storm; Commander; Rocket III; Bonneville; Thruxton 900; e, por fim, a Trophy SE.
Considerada a Ferrari das motos, a Ducati Curitiba vai apresentar 11 motocicletas, entre elas a Monster 796, Hypermotard 821, Panigale ABS, Panigale S, Panigale R, Multstrada ABS, Multstrada S, Multstrada Pikes, Peak, Diavel Dark, Diavel Carbon e Hyperstrada. Com ótimo desempenho, a Panigale 1199 é o símbolo da velocidade no design de uma motocicleta.
Com um portfólio de 14 motocicletas dos mais variados perfis, a Yamaha aposta nas motos acima de 500 cilindradas, como a XT 660R, a XTZ 660Z Ténéré, a XT 1200 Z Super Ténéré e a Midnight Star 950. A XT 1200 Z Super Ténéré é uma daquelas motos moldadas para aventura, oferecendo resistência e confiança na combinação entre a robustez com a facilidade de condução e tecnologia. A Midnight Star, por outro lado, é um legítimo modelo custom, com grande apelo esportivo.
Duas motos serão as principais atrações da BMW Star News na segunda edição do Brasil Motorcycle Show: a esportiva F 800 GS e "viajante" R 1200 GS. A F 800 GS aparece renovada, com novos dutos de admissão de ar, para-lama dianteiro e para-brisa harmonicamente combinados, com um desempenho surpreendente, seja no asfalto ou na terra. Robusta e dinâmica, a BMW R 1200 GS é um dos modelos mais tradicionais do segmento enduro de viagem.
Apoiadora do evento desde a edição de 2013, a Financeira Alfa terá condições especiais com atendimento personalizado na análise e deferimento de propostas de crédito no local, além de taxas de juros diferenciadas. No ano passado, as principais marcas confirmaram vendas e a expectativa deste ano é positiva, tanto para efetivar negócios, quanto para prospecções futuras.
INGRESSOS
Os ingressos para o Brasil Motorcycle Show podem ser adquiridos na bilheteria do Expo Renault Barigui, no site www.ticketfacil.com.br e nas concessionárias participantes (lista completa no site brasilmotorcycleshow.com.br).
Valores Meia-entrada*: R$ 15 (21 e 23 de novembro) e R$ 17,50 (22 de novembro)
Horários do evento: Sexta-feira (21) das 16 às 22h, sábado (22) das 10 às 22h, domingo (23) das 10 às 20h.
* válida para clientes Porto Seguro, assinantes Gazeta do Povo, estudantes, idosos, doadores de sangue, menores de cinco anos de idade, professores e membros de moto clubes (todos mediante apresentação de documento comprobatório)
A primeira geração sino-brasileira da trail Fly 250 começou a ser produzida na fábrica da Traxx, em Manaus (AM). A nova versão da família Fly, que foi apresentada na última edição do Salão Duas Rodas, chega ao mercado como o primeiro modelo da marca alimentado por injeção eletrônica de combustível, além de contar com freio traseiro á disco e suspensão dianteira invertida.
A rede de concessionárias Traxx já aceita reserva para o modelo, que começa a ser vendido oficialmente na segunda quinzena de janeiro de 2015. O preço público sugerido da Fly 250 é de R$ 8.990,00. A moto trail da Traxx, como todos os modelos de motocicletas da Traxx, conta com dois anos de garantia de fábrica.
Foto: Divulgação
O universo custom, apesar de ser muito abrangente, em diversas áreas nos passa a imagem reestrita de algumas marcas conceituadas como Harley-Davidson, Triumph entre outras centenárias no segmento de motocicletas. Quando se fala em customizar um moto é quase que imediato a imagem destes modelos na cabeça, porém, a customização vai muito além e pode surpreender em alguns modelos. Para mostrar um exemplo fomos até a FF Motocycles, customizadora de São Paulo que transformou uma XT 600 em um modelo street tracker.
Segundo Fabiano Depercia, o Caju, proprietário da FF Motorcycles e o responsável pelo projeto, sua oficina de design trabalha com um estilo minimalista, ou seja, tira tudo o que há de excesso nas motocicletas, e no caso desta Yamaha XT 600 de 1996 não foi diferente. “Quando meu cliente falou sobre esta motocicleta pensei um algo diferente e ao mesmo tempo inovador, foi ai que surgiu a ideia de uma street tracker. O resultado foi muito bom e o agradou bastante”, disse.
A motocicleta recebeu o nome de XT 600 Zero, a pedido do cliente. No total foram dois meses de trabalho até a finalização do projeto, que contou com modificações em toda a parte estrutural e estética, restando apenas a motorização original da moto. O investimento neste modelo foi de R$ 17.000. De acordo com Caju, é possível deixar uma motocicleta customizada e exclusiva em torno de 20 a 25 mil reais.
Confira todas as modificações que a XT 600 Zero recebeu:
Acessórios
Esta motocicleta foi totalmente modificada e recebeu diversos itens adaptadas de outras motos e também desenvolvidas pela própria oficina. Entre os acessórios fabricados pela FF Motorcycle estão o tanque feito sob medida, o banco fabricado em lona de caminhão que recebeu um produto para não conter a água e possui ainda na parte traseira um suporte por baixo para receber a parte elétrica, além das tampas dos reservatórios em alumínio e a sua Bolha frontal.
Foram aproveitadas algumas peças originais também, mas com um toque de criatividade. O guidão é o mesmo original com pintura personalizada e um corte nas laterais para deixá-lo menor. O paralama dianteiro também é o mesmo, porém foi remodelado e colocado na forma invertida.
Outros acessórios que compõe a XT 600 Zero são os novos retrovisores, o farol da Suzuki Boulevard, mini-piscas, lanterna traseira em LED com luzes do pisca e freio embutidos, reservatório de freio traseiro da Lander com deslocamento no chassi e mangueiras de aço (aeroquip). Toda parte elétrica foi para baixo do banco, inclusive a bateria, deixando o modelo com visual mais minimalista.
Estrutural
Na parte estrutural o chassi recebeu pequenas alterações no sub frame, ele foi modificado e o escapamento faz parte da estrutura traseira agora. Este escape é de uma Harley-Davidson original. De acordo com Caju, está difícil encontrar mão de obra qualificada no Brasil para este tipo de serviço. Por isso, ele sempre prioriza a segurança nos modelos que transforma, e isto requer mais tempo e cuidados.
A versão Zero recebeu pintura em todo o chassi, e ainda conta com um novo filtro de ar corneta da Caramori, pneus de uso misto e um protetor de corrente desenvolvido especialmente para esta moto.
O resultado de todas estas modificações foi um modelo street tracker diferenciado e no estilo minimalista, que trabalha a FF Motorcycles. Se encontrar com esta moto na rua dificilmente irá perceber que se trata de uma Yamaha XT 600 de 1996.
Sobre o Caju
Fabiano Depercia, o Caju, iniciou sua carreira internacional como designer aos 13 anos de idade, quando personalizou sua primeira moto. Caju, estudou no Instituto Europeu de Design - IED, morou em Nova York e em Philadélphia, onde adquiriu muita experiência no segmento custom. Apesar do estilo e formação mais tradicionais, traz um toque contemporâneo e inovador as peças e objetos que desenvolve e customiza. Além de motocicletas cria também peças e acessórios para casa com o que sobra do material. Conheça mais trabalhos do designer no site: www.ffmotorcycles.com.br
Fotos: Paulo Souza
Após muita expectativa a Yamaha finalmente revelou a nova YZF-R1, que recebeu além de um novo visual, um motor com agora 200 cv de potência máxima. A apresentação aconteceu no Salão de Milão e contou com a presença do piloto multicampeão de MotoGP Valentino Rossi.
“Realizei testes secretos com esta novidade da Yamaha, e em comparação com a última geração da R1 a moto esta muito mais evoluída, é a moto que mais se aproxima da M1”, (modelo utilizado pela montadora no MotoGP), afirmou Rossi.
Além do motor que recebeu mais de 18 cv de potência, a nova R1 conta com inovações derivadas das provas de MotoGP, como controle de tração e de largada, anti-wheelie, quickshifter, suspensão eletrônica, diversos modos de pilotagem, além de freios combinados com tecnologia ABS.
A Yamaha informou que também irá comercializar a versão limitada YZF-R1M, indicada para as pistas. Ela contém diversos elementos em carbono para ficar mais leve e esportiva, além de suspensão da marca Ohlins.
O visual foi totalmente inspirado na M1 da MotoGP, o destaque fica por conta dos novos faróis superiores em LED, com estilo futurista. O peso total do modelo convencional é de apenas 199 kg em ordem de marcha. A motorização continua com quatro cilindros em linha com 998 cm³ e com o virabrequim crossplane.
As duas versões devem ser comercializadas a partir de março de 2015 a princípio na Europa e nos EUA.
Ficha Técnica
• Motor 4 cilindros em linha, crossplane, 998 m³c
• 200 cv
• Capacidade extra do airbox de 10,5 litros
• Escape de titânio 4-2-1
• Chassi Deltabox de alumínio assimétrico
• 199 kg abastecida/ peso a seco de 179 kg
• Distância entre eixos 1.405 milímetros
Fotos: Divulgação
